今日咱们要介绍的是苏联炮兵的重型配备，牵引火炮的才能决议着一个国家野战军的重火力投送功率。而在苏联，这项使命曾由一款传奇配备承当，它便是伏罗希洛夫重型牵引车。
这是一款被苏联军界称为最强悍最牢靠、最经用”的履带式牵引车，它的诞生填补了苏军重炮牵引力缺乏的空白，其技术水平一度抢先国际。
在适当长的一段时间里，伏罗希洛夫重型牵引车以共同的功能满意苏联炮兵的需求，国际上任何国家都没有与之类似的重型牵引车。早在上世纪30年代，苏联赤军就已意识到，传统轮式货车底子没办法担任重型火炮的户外机动。特别是在积雪、沼地和松软土壤占主导地位的苏联地貌中，一款动力微弱、履带驱动、全天候通行的牵引车显得很必要。1936年，哈尔科夫机车厂首先研制出两辆重型牵引车的原型车，测验成果令人形象十分深入。而原型车终究的测验使命便是从哈尔科夫一路行进数百公里，靠本身履带驱动行进至莫斯科，途中穿越多种杂乱地势，成果体现冷艳：没产生严峻机械故障，展现出杰出的越野才能与牢靠性。
值得注意的是，一辆原型车超卓地完成了这项测验使命。1937年，这款重型牵引车抵达莫斯科后，被安排在克里姆林宫进行了揭露展现。苏联领导层决议用功勋卓著的人民委员克利缅特·叶夫列莫维奇·伏罗希洛夫命名，而他本人在莫斯科亲身接收了这辆新式牵引车。他对这种牵引车的技术参数、大功率发动机和续航才能给予了活跃点评。苏维埃戎行需求的，便是这样的铁甲巨兽！此外，他亲身向苏联政府提出申请，开端大批量出产这种牵引车。
伏罗希洛夫重型牵引车采用了履带式底盘，部分结构直接参阅了T-24中型坦克的规划，其越野功能远优于轮式牵引车辆，特别合适东欧平原和极寒区域作战。
开始配备一台功率为375马力的大型柴油发动机，后来因为战争需求，还曾换装坦克用发动机以保证产能；
驾驶员、技工与炮兵操作员共5-6人，可在车内搭载部分修理东西与补给物资；
执役之后，苏军马上就发现牵引钩上的规划缺陷。在牵引重炮过程中，钩环常常产生曲折乃至开裂，影响连续作战；此外，变速箱齿轮轴磨损严峻，管线老化频频决裂，特别是在酷寒条件下柴油机发动困难；一起，该车还存在一些规划缺陷。但是，这款“战地巨兽”并非没有缺陷。在实践执役中，苏军官兵对它的功能遍及给予必定，但也指出了不少问题：
哈尔科夫机车厂大约出产了1000辆伏罗希洛夫重型牵引车。跟着纳粹德军侵略苏联，前哨战局紧急，苏联政府敏捷发动“工业内迁”，将哈尔科夫等重工业企业撤至乌拉尔山区，牵引车的出产因而被逼中止。战争后期，因高功能柴油发动机缺少，一些车辆被逼装置坦克用汽油发动机，虽然功能略有下降，但仍然在库尔斯克会战等要害战争中发挥了重要作用。
惋惜的是，二战完毕后，跟着苏联开展重心产生了巨大变化，大型火炮被逐渐筛选，戎行对重型牵引车的需求敏捷下降。终究，“伏罗希洛夫”重型牵引车停产，其部分技术成果转化为农业用履带拖拉机，用于犁地、运木与根本的建造，持续在苏联广袤土地上发挥余热，成为“民”的模范。